Officina Prototipi

Dove il progetto diventa realtà

Un modello CAD, per quanto dettagliato, non può rivelare come una barca si comporterà realmente in acqua finché non tocca l'acqua. Ecco perché il nostro Laboratorio Prototipi è progettato per trasformare i dati di ingegneria in un'imbarcazione fisica e pronta per la navigazione nel modo più rapido e accurato possibile. Ogni nuovo Wavefella modello — e ogni costruzione su misura di rilievo — passa attraverso questo laboratorio prima che venga impegnato l'attrezzaggio di produzione.

L'officina è completamente attrezzata per la fabbricazione simultanea di scafo, tubolari e allestimento. Questo approccio a flusso parallelo riduce i tempi di consegna dei prototipi a 8-12 settimane dal rilascio ingegneristico, rispetto alla norma di settore di 16-20 settimane. Quando la vostra applicazione richiede una soluzione specializzata, possiamo passare dal concept alla validazione in acqua in meno di tre mesi.

Capacità dell'officina

Il percorso del prototipo —passo dopo passo

1. Consegna ingegneristica—Il pacchetto di progettazione (modello 3D, report FEA, distinta base, programma di stratificazione) viene esaminato formalmente dal responsabile dell'officina e dall'ingegnere di progetto. Qualsiasi problema di produzione viene segnalato e risolto prima dell'inizio del taglio.
2. Produzione dello scafo—Lo scafo viene costruito secondo la specifica ingegneristica. Per l'HDPE: il programma di rotostampaggio viene caricato dalla simulazione Moldex3D. Per l'alluminio: le lamiere tagliate a CNC vengono saldate nella postazione TIG seguendo la mappa di saldatura approvata. Per la fibra di vetro: il libro degli strati viene seguito strato per strato.
3. Fabbricazione dei tubolari—Il tessuto viene tagliato utilizzando sagome a pattern CNC, poi saldato a RF in camere a grandezza reale. Ogni camera viene gonfiata alla pressione di prova e lasciata riposare per 24 h per la stabilizzazione iniziale.
4. Assemblaggio & allestimento—Scafo e tubolari vengono accoppiati. Il motore viene montato, timoneria e comandi vengono collegati, l'impianto carburante viene installato e tutti i circuiti elettrici vengono cablati e verificati.
5. Prove statiche—Prima che l'imbarcazione tocchi l'acqua, viene sottoposta a: verifica di galleggiabilità (pieno carico + 30 % di riserva), prova di pressione dell'impianto carburante, prova del ciclo di tutto-fondo del sistema di sterzo, prova di continuità del collegamento elettrico di terra.
6. Programma di prove in mare—20 ore di test in acqua, dettagliati di seguito.
7. Revisione del prototipo—Viene tenuta una riunione formale di approvazione con i team di ingegneria, produzione e qualità. Eventuali modifiche progettuali necessarie vengono documentate e incorporate nel rilascio di produzione.

Prototipazione su misura per applicazioni uniche

L'Officina Prototipi è il luogo in cui risolviamo i problemi che le imbarcazioni di produzione standard non possono affrontare. Esempi recenti includono:

• Un gommone di 7.8 m per un'organizzazione di ricerca e soccorso, che richiedeva una struttura di cabina su misura con protezione antiribaltamento, supporti integrati per barelle e un pod sonar montato a prua —tutto prototipato, allestito e testato presso la nostra struttura.
• Un gommone di 5.2 m per un'impresa di rilievi idrografici, con specchio di poppa ribassato, albero strumenti rimovibile e alloggiamenti per trasduttori passanti attraverso lo scafo progettati per ridurre al minimo la perturbazione del flusso.
• Un tender di 4.5 m a propulsione elettrica per un superyacht, in cui il prototipo è stato utilizzato per validare autonomia, infrastruttura di ricarica e livelli di rumore prima che il cliente si impegnasse su una flotta di quattro unità.

Il nostro team di prototipazione

L'officina è composta da otto tecnici marini polivalenti, ciascuno formato in almeno due delle tre discipline principali (scafo, tubolari, allestimento). Il capo team è un maestro costruttore di barche con 16 anni di esperienza che spazia da costruzioni uniche su misura a serie di produzione. A ogni prototipo viene assegnato un ingegnere di progetto dedicato che funge da punto di contatto unico per il cliente durante l'intero processo di costruzione e prova.

Coinvolgimento del cliente

Incoraggiamo attivamente i nostri clienti a partecipare alle tappe fondamentali durante la costruzione del prototipo —in particolare la revisione iniziale dell'allestimento e le prove in mare. Il vostro feedback operativo in queste fasi è preziosissimo per rifinire l'imbarcazione prima che entri in produzione. Non costruiamo nel vuoto; costruiamo in partnership con voi.

La prova in mare di 20 ore è anche un'occasione per il vostro team di familiarizzare con la manovrabilità dell'imbarcazione, la disposizione dei sistemi e i requisiti di manutenzione, garantendo una transizione fluida all'operatività quando le imbarcazioni di produzione vengono consegnate.