Prototypenwerkstatt

Wo Design Wirklichkeit wird

Ein CAD-Modell, egal wie detailliert, kann nicht zeigen, wie sich ein Boot tatsächlich verhält, bis es aufs Wasser trifft. Deshalb ist unser Prototypenwerkstatt darauf ausgelegt, technische Daten so schnell und präzise wie möglich in ein physisches, seetüchtiges Fahrzeug umzusetzen. Jedes neue Wavefella Modell —und jeder bedeutende Sonderbau —durchläuft diese Werkstatt, bevor die Produktionswerkzeuge gefertigt werden.

Die Werkstatt ist vollständig für die gleichzeitige Fertigung von Rumpf, Schläuchen und Takelage ausgestattet. Dieser Ansatz mit parallelen Arbeitsabläufen verkürzt die Durchlaufzeit für Prototypen ab der Konstruktionsfreigabe auf 8-12 Wochen, verglichen mit der Branchennorm von 16-20 Wochen. Wenn Ihre Anwendung eine spezialisierte Lösung erfordert, können wir in weniger als drei Monaten vom Konzept zur Erprobung auf dem Wasser gelangen.

Werkstattkapazitäten

Der Weg des Prototyps —Schritt für Schritt

1. Konstruktionsübergabe—Das Designpaket (3D-Modell, FEA-Bericht, Stückliste, Laminatplan) wird vom Werkstattleiter und dem Projektingenieur formell geprüft. Etwaige Fertigungsbedenken werden gekennzeichnet und behoben, bevor mit dem Zuschnitt begonnen wird.
2. Rumpfproduktion—Der Rumpf wird gemäß der Konstruktionsspezifikation gebaut. Für HDPE: Das Rotationsformprogramm wird aus der Moldex3D-Simulation geladen. Für Aluminium: Die CNC-geschnittenen Platten werden im TIG-Bereich gemäß der freigegebenen Schweißkarte geschweißt. Für Glasfaser: Der Laminatplan wird Schicht für Schicht befolgt.
3. Schlauchfertigung—Das Gewebe wird mit CNC-Schnittschablonen zugeschnitten und anschließend per RF-Schweißen zu Kammern in Originalgröße verbunden. Jede Kammer wird auf Prüfdruck aufgeblasen und zur ersten Stabilisierung 24 h stehen gelassen.
4. Montage & Takelage—Rumpf und Schläuche werden verbunden. Der Motor wird eingehängt, Lenkung und Bedienelemente werden angeschlossen, das Kraftstoffsystem wird installiert und alle elektrischen Stromkreise werden verdrahtet und geprüft.
5. Statische Tests—Bevor das Boot ins Wasser kommt, durchläuft es: Auftriebsprüfung (Vollast + 30 % Reserve), Drucktest des Kraftstoffsystems, Volleinschlag-Zyklustest der Lenkung, Durchgangsprüfung der elektrischen Erdungsverbindungen.
6. Seeerprobungsprogramm—20 Stunden Tests auf dem Wasser, unten im Detail.
7. Prototypenüberprüfung—Es findet ein formelles Freigabetreffen mit den Teams für Konstruktion, Produktion und Qualität statt. Erforderliche Designänderungen werden dokumentiert und in die Produktionsfreigabe aufgenommen.

Individuelle Prototypenfertigung für besondere Anwendungen

Die Prototypenwerkstatt ist der Ort, an dem wir die Probleme lösen, die Serienboote nicht bewältigen können. Aktuelle Beispiele sind:

• Ein 7.8-m-Schlauchboot für eine Such- und Rettungsorganisation, das eine individuelle Kabinenstruktur mit Überrollschutz, integrierten Tragenhalterungen und eine am Bug montierte Sonar-Gondel erfordert —alles bei uns prototypisiert, ausgerüstet und getestet.
• Ein 5.2-m-Schlauchboot für einen hydrografischen Vermessungsauftragnehmer mit abgesenktem Spiegelheck, abnehmbarem Instrumentenmast und durch den Rumpf führenden Schallwandler-Taschen, die die Strömungsstörung minimieren sollen.
• Ein 4.5-m-Beleiboot mit elektrischem Antrieb für eine Superyacht, bei dem der Prototyp zur Validierung von Reichweite, Ladeinfrastruktur und Geräuschpegeln diente, bevor sich der Kunde für eine Flotte von vier Booten entschied.

Unser Prototypenteam

Die Werkstatt wird von acht vielseitig qualifizierten Schiffstechnikern betrieben, die jeweils in mindestens zwei der drei Kerndisziplinen (Rumpf, Schlauch, Takelage) ausgebildet sind. Der Teamleiter ist ein Meisterbootsbauer mit 16 Jahren Erfahrung, die von individuellen Einzelanfertigungen bis zu Serienproduktionen reicht. Jedem Prototyp wird ein eigener Projektingenieur zugewiesen, der während des gesamten Bau- und Erprobungsprozesses der einzige Ansprechpartner für den Kunden ist.

Einbindung des Kunden

Wir ermutigen unsere Kunden ausdrücklich, bei wichtigen Meilensteinen während des Prototypenbaus dabei zu sein —insbesondere bei der ersten Ausrüstungsprüfung und der Seeerprobung. Ihr operatives Feedback in diesen Phasen ist bei der Feinabstimmung des Bootes vor der Serienproduktion von unschätzbarem Wert. Wir bauen nicht im luftleeren Raum; wir bauen in Partnerschaft mit Ihnen.

Die 20-stündige Seeerprobung ist auch eine Gelegenheit für Ihr Team, sich mit dem Fahrverhalten des Bootes, der Systemanordnung und den Wartungsanforderungen vertraut zu machen, sodass ein reibungsloser Übergang in den Betrieb gewährleistet ist, wenn die Serienboote geliefert werden.