Laboratorio 05
Taller de Prototipos
Del modelo CAD a una embarcación lista para la mar —construida, equipada y probada
Donde el diseño se convierte en realidad
Un modelo CAD, por muy detallado que sea, no puede revelar cómo se comportará realmente un barco hasta que toca el agua. Por eso nuestro Taller de Prototipos está diseñado para convertir los datos de ingeniería en una embarcación física y apta para navegar con la mayor rapidez y precisión posibles. Cada nuevo modelo Wavefella —y cada construcción personalizada significativa —pasa por este taller antes de comprometer el utillaje de producción.
El taller está totalmente equipado para la fabricación simultánea de casco, tubos y aparejo. Este enfoque de flujo de trabajo en paralelo reduce el plazo de entrega de prototipos a 8-12 semanas desde la liberación de ingeniería, frente a la norma del sector de 16-20 semanas. Cuando su aplicación exige una solución especializada, podemos pasar del concepto a la validación en el agua en menos de tres meses.
Capacidades del taller
| Puesto de trabajo | Equipo | Finalidad |
|---|---|---|
| Fabricación de casco | Horno de rotomoldeo (HDPE), bahía de soldadura TIG (aluminio), moldes de laminación a mano (fibra de vidrio) | Producción de cascos a escala real en los tres tipos de material |
| Ensamblaje de tubos | Prensa de soldadura RF, estación de punteado por aire caliente, banco de prueba de inflado | Fabricación de conjuntos de tubos a tamaño real con todos los deflectores, conos y válvulas |
| Aparejo y equipamiento | Polipasto de motor (500 kg), bastidor de maqueta de consola, crimpadora de mangueras hidráulicas, banco de arneses eléctricos | Equipamiento completo: motor, dirección, controles, sistema de combustible, electrónica, asientos |
| Bahía de instrumentación | Sensor de velocidad GPS, caudalímetro de combustible, acelerómetros, conjunto de termopares, registrador de datos | Instalación y calibración de la instrumentación de pruebas en el mar |
El recorrido del prototipo —paso a paso
- Entrega de ingeniería—El paquete de diseño (modelo 3D, informe FEA, lista de materiales, programa de laminación) es revisado formalmente por el responsable del taller y el ingeniero de proyecto. Cualquier problema de fabricación se señala y resuelve antes de comenzar el corte.
- Producción del casco—El casco se construye conforme a la especificación de ingeniería. Para HDPE: el programa de rotomoldeo se carga a partir de la simulación Moldex3D. Para aluminio: las placas cortadas por CNC se sueldan en la bahía TIG siguiendo el mapa de soldadura aprobado. Para fibra de vidrio: se sigue el libro de laminado capa por capa.
- Fabricación de tubos—La tela se corta con plantillas de patrón CNC y luego se suelda por RF en cámaras a tamaño real. Cada cámara se infla a la presión de prueba y se deja 24 h para su estabilización inicial.
- Ensamblaje y aparejo—El casco y los tubos se acoplan. Se cuelga el motor, se conectan la dirección y los controles, se instala el sistema de combustible y todos los circuitos eléctricos se cablean y verifican.
- Pruebas estáticas—Antes de que la embarcación toque el agua, se somete a: comprobación de flotabilidad (plena carga + 30 % de reserva), prueba de presión del sistema de combustible, prueba de ciclo completo de giro del sistema de dirección, prueba de continuidad de la toma de tierra eléctrica.
- Programa de pruebas en el mar—20 horas de pruebas en el agua, detalladas a continuación.
- Revisión del prototipo—Se celebra una reunión formal de aprobación con los equipos de ingeniería, producción y calidad. Cualquier cambio de diseño necesario se documenta e incorpora a la liberación de producción.
Programa de Pruebas en el Mar de 20 Horas —Calendario de Ensayos
Prototipado a medida para aplicaciones únicas
El Taller de Prototipos es donde resolvemos los problemas que las embarcaciones de producción estándar no pueden abordar. Ejemplos recientes incluyen:
- Una lancha neumática de 7,8 m para una organización de búsqueda y rescate, que requería una estructura de cabina personalizada con protección antivuelco, soportes de camilla integrados y un pod de sónar montado en la proa —todo prototipado, equipado y probado en nuestras instalaciones.
- Una neumática de 5,2 m para un contratista de levantamientos hidrográficos, con espejo de popa rebajado, mástil de instrumentos desmontable y nichos de transductor de casco pasante diseñados para minimizar la perturbación del flujo.
- Una embarcación auxiliar de propulsión eléctrica de 4,5 m para un superyate, donde el prototipo se utilizó para validar la autonomía, la infraestructura de carga y los niveles de ruido antes de que el cliente se comprometiera con una flota de cuatro unidades.
Nuestro equipo de prototipado
El taller está integrado por ocho técnicos marinos polivalentes, cada uno con formación cruzada en al menos dos de las tres disciplinas principales (casco, tubo, aparejo). El responsable del equipo es un maestro botero con 16 años de experiencia que abarca desde construcciones únicas a medida hasta series de producción. A cada prototipo se le asigna un ingeniero de proyecto dedicado que actúa como punto de contacto único para el cliente durante todo el proceso de construcción y pruebas.
Participación del cliente
Animamos activamente a nuestros clientes a asistir a los hitos clave durante la construcción del prototipo —en particular la revisión inicial del equipamiento y la prueba en el mar. Su retroalimentación operativa durante estas etapas es invaluable para afinar la embarcación antes de que entre en producción. No construimos en el vacío; construimos en asociación con usted.
La prueba en el mar de 20 horas es también una oportunidad para que su equipo se familiarice con el manejo de la embarcación, la disposición de los sistemas y los requisitos de mantenimiento, garantizando una transición fluida al servicio cuando se entreguen las embarcaciones de producción.
Inicie su proyecto de prototipo
Cuéntenos la embarcación que necesita y le propondremos un plan de desarrollo de prototipo.
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